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icc hofmann - Ingenieurbüro für technische Informatik Am Stockborn 16, 60439 Frankfurt/M, FRG Tel.: +49 6082-910101 Fax.: +49 6082-910200 E-Mail: info@icc-hofmann.net |
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45221119 - Bauarbeiten zur Erneuerung von Brücken
45221112 - Bau von Eisenbahnbrücken
45221114 - Bauarbeiten für Eisenbrücken
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DE-Frankfurt am Main: Bauarbeiten zur Erneuerung von Brücken 2021/S 66/2021 170480 Bekanntmachung einer Änderung Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber I.1)Name und Adressen Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16) Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13 Ort: Frankfurt am Main NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt Postleitzahl: 60327 Land: Deutschland Kontaktstelle(n): Brinkmann, Kai E-Mail: [7]kai.brinkmann@deutschebahn.com Telefon: +49 20330174721 Fax: +49 20330174724 Internet-Adresse(n): Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Abschnitt II: Gegenstand II.1)Umfang der Beschaffung II.1.1)Bezeichnung des Auftrags: Erneuerung Eisenbahnüberführung Köln Deutz-Mülheimer-Str. Ausschreibung Konstruktiver Ingenieurbau + Verkehrsanlagen und Weichen Referenznummer der Bekanntmachung: 19FEI39329 II.1.2)CPV-Code Hauptteil 45221119 Bauarbeiten zur Erneuerung von Brücken II.1.3)Art des Auftrags Bauauftrag II.2)Beschreibung II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s) 45221112 Bau von Eisenbahnbrücken 45221114 Bauarbeiten für Eisenbrücken II.2.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags: Neubau Eisenbahnüberführungen (BA 1 und BA 2): technische Bearbeitung, Erdarbeiten und Hinterfüllungen (1 905 m³ Baugrubenaushub, 1 063 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton, 448 m³ Bauwerkshinterfüllung, Keil aus HGT Material, 338 m³ Bauwerkshinterfüllung seitlich der Flügelwände), Verbauten und Behelfe (761 m^2 Baugrubenverbau), Gründungen (672 m Ortbetonbohrpfähle herstellen d = 1,2 m, 30 St. Pfahlkopf herrichten, 545 m^2 Mantelverpressung für Betonpfahl aus Ortbeton), Unterbauten (328 m³ Ortbeton Fundament Widerlager und Flügel, 709 m³ Ortbeton Widerlager), Überbauten (Fertigteilverbundträger für EU Überbau liefern und einbauen, 550 m³ Ortbeton EÜ Überbau inkl. Schalung), Einbauteile und Ausstattung (544 m^2 Schutzbeton, 52 m³ bewehrten Beton für Randkappen, 2 St. Elastomerlager querfest, 4 St. Elastomerlager allseits beweglich, 2 St. Elastomerlager allseits fest), Entwässerung, Kabeltrassentiefbau. Rückbau Oberbau: 327 m Gleisjoch aufnehmen, 1 St. Weichenendteil ausbauen, 1740 m^3 Bettung Bahnkörper aufnehmen. Erdbau/Unterbau für zweigleisige EÜ, Spurplanänderung: 100 m³ Abtreppung herstellen, 1 200 m³ Boden liefern, einbauen und verdichten, 1 500 m^2 Planum herstellen. Oberbau zweigleisige EÜ: 400 m^3 Planumsschutzschicht liefern und einbauen, 1 200 m^3 Bettung Gleisschotter einbauen, 2 St. Weichenendteil einbauen, 310 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 990 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 310 m Gleis heben, Bettung verdichten, 170 m Weiche heben, Bettung verdichten, 310 m Gleis stopfen, 310 m Belastungsstopfgang, 1 000 m Spannungsausgleich, 64 St. Aluminotherm-Verbindungschweißung, 2 St. Festprellböcke liefern, ein- und ausbauen. Oberbau eingleisige EÜ: 120 m^3 Planumsschutzschicht liefern und einbauen, 300 m^3 Bettung Gleisschotter einbauen, 2 St. Weichenendteil einbauen, 6 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 250 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 70 m Gleis heben, Bettung verdichten, 150 m Weiche heben, Bettung verdichten, 70 m Gleis stopfen, 70 m Belastungsstopfgang, 440 m Spannungsausgleich, 40 m Gleisjoch auf Verlegeplanum einbauen, 2 St. Festprellböcke liefern, ein- und ausbauen. Einbau Bauweiche 903: 59 m Gleisjoch aufnehmen, 90 m^3 Bettung Gleisschotter entladen, einbauen, verdichten, 1 St. Weichenendteil einbauen, 30 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 660 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 30 m Gleis heben, Bettung verdichten, 66 m Weiche heben, Bettung verdichten. Rückbau Bauweiche 903: 30 m Gleisjoch aufnehmen, 30 m^3 Bettung Gleisschotter abtragen, 1 St. Weichenendteil ausbauen, 59 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 50 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 60 m Gleis heben, Bettung verdichten. Abbruch BA 1: 64 t Rückbau Stahlkonstruktion Überbau Strecke 2668 (Transport per Bahnwagen), 64 t Rückbau Stahlkonstruktion Überbau Strecke 2668 (Transport per LKW), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per Bahnwagen), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per LKW), 685 m^3 Abbruch Widerlager und Flügel. Abbruch BA 2: 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per Bahnwagen), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per LKW), 373 m^3 Abbruch Widerlager und Flügel. Abbruch Bestandstützwand Deutzerfeld: 323 m^3 Abbruch Betonstützwand Deutzerfeld. Stützwand Zufahrt Deutzerfeld (STW): 1 943 m³ Baugrubenaushub, 281 m^2 Herstellung der Gründungssohle, 539 m³ Bodenaustausch unter Baugrubensohle, 966 m³ Bauwerkshinterfüllung übrige Hinterfüllung, Überschüttung herstellen, 115 m³ Bauwerkshinterfüllung unter Vorfluthöhe herstellen, 394 m^2 Baugrubenverbau, 281 m^2 Ortbeton Sauberkeitsschicht, 318 m³ Ortbeton Fundament für Stützwand, 166 m³ Ortbeton Wand für Stützwand. Oberbauerneuerung: 179 m Gleisauswechselung (konventionell), Erneuerung von sechs Weichen und vollständige Bettungserneuerung. II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 12/09/2019 Ende: 12/12/2022 II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein Abschnitt IV: Verfahren IV.2)Verwaltungsangaben IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2019/S 186-453078 Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe Auftrags-Nr.: 19FEI39329 Bezeichnung des Auftrags: Erneuerung Eisenbahnüberführung Köln Deutz-Mülheimer-Str. Ausschreibung Konstruktiver Ingenieurbau + Verkehrsanlagen und Weichen V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe: 13/09/2019 V.2.2)Angaben zu den Angeboten Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Ingenieur-, Hoch- und Tiefbau GmbH Postanschrift: Weg am Kötterberg 25 Ort: Bochum NUTS-Code: DEA51 Bochum, Kreisfreie Stadt Postleitzahl: 44807 Land: Deutschland Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Amand Bau NRW GmbH & Co. KG Postanschrift: Borsigstr. 6-8 Ort: Ratingen NUTS-Code: DEA1C Mettmann Postleitzahl: 40880 Land: Deutschland Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Amand Bau Sachsen GmbH & Co. KG Postanschrift: Wilsdruffer Str. 12 Ort: Grumbach NUTS-Code: DED2F Sächsische Schweiz-Osterzgebirge Postleitzahl: 01723 Land: Deutschland Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.) Abschnitt VI: Weitere Angaben VI.3)Zusätzliche Angaben: Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes Postanschrift: Villemomblerstr. 76 Ort: Bonn Postleitzahl: 53123 Land: Deutschland VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung: 01/04/2021 Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen VII.1.1)CPV-Code Hauptteil 45221119 Bauarbeiten zur Erneuerung von Brücken VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s) 45221112 Bau von Eisenbahnbrücken 45221114 Bauarbeiten für Eisenbrücken VII.1.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DEA23 Köln, Kreisfreie Stadt Hauptort der Ausführung: Köln VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung: Neubau Eisenbahnüberführungen (BA 1 und BA 2): technische Bearbeitung, Erdarbeiten und Hinterfüllungen (1 905 m³ Baugrubenaushub, 1 063 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton, 448 m³ Bauwerkshinterfüllung, Keil aus HGT Material, 338 m³ Bauwerkshinterfüllung seitlich der Flügelwände), Verbauten und Behelfe (761 m^2 Baugrubenverbau), Gründungen (672 m Ortbetonbohrpfähle herstellen d=1,2 m, 30 St Pfahlkopf herrichten, 545 m^2 Mantelverpressung für Betonpfahl aus Ortbeton), Unterbauten (328 m³ Ortbeton Fundament Widerlager und Flügel, 709 m³ Ortbeton Widerlager), Überbauten (Fertigteilverbundträger für EU Überbau liefern und einbauen, 550 m³ Ortbeton EÜ Überbau inkl. Schalung), Einbauteile und Ausstattung (544 m^2 Schutzbeton, 52 m³ bewehrten Beton für Randkappen, 2 St Elastomerlager querfest, 4 St Elastomerlager allseits beweglich, 2 St. Elastomerlager allseits fest), Entwässerung, Kabeltrassentiefbau. Rückbau Oberbau: 327 m Gleisjoch aufnehmen, 1 St. Weichenendteil ausbauen, 1740 m^3 Bettung Bahnkörper aufnehmen. Erdbau/Unterbau für zweigleisige EÜ, Spurplanänderung: 100 m³ Abtreppung herstellen, 1 200 m³ Boden liefern, einbauen und verdichten, 1 500 m^2 Planum herstellen. Oberbau zweigleisige EÜ: 400 m^3 Planumsschutzschicht liefern und einbauen, 1 200 m^3 Bettung Gleisschotter einbauen, 2 St. Weichenendteil einbauen, 310 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 990 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 310 m Gleis heben, Bettung verdichten, 170 m Weiche heben, Bettung verdichten, 310 m Gleis stopfen, 310 m Belastungsstopfgang, 1 000 m Spannungsausgleich, 64 St. Aluminotherm-Verbindungschweißung, 2 St. Festprellböcke liefern, ein- und ausbauen. Oberbau eingleisige EÜ: 120 m^3 Planumsschutzschicht liefern und einbauen, 300 m^3 Bettung Gleisschotter einbauen, 2 St. Weichenendteil einbauen, 6 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 250 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 70 m Gleis heben, Bettung verdichten, 150 m Weiche heben, Bettung verdichten, 70 m Gleis stopfen, 70 m Belastungsstopfgang, 440 m Spannungsausgleich, 40 m Gleisjoch auf Verlegeplanum einbauen, 2 St. Festprellböcke liefern, ein- und ausbauen. Einbau Bauweiche 903: 59 m Gleisjoch aufnehmen, 90 m^3 Bettung Gleisschotter entladen, einbauen, verdichten, 1 St. Weichenendteil einbauen, 30 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 660 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 30 m Gleis heben, Bettung verdichten, 66 m Weiche heben, Bettung verdichten. Rückbau Bauweiche 903: 30 m Gleisjoch aufnehmen, 30 m^3 Bettung Gleisschotter abtragen, 1 St Weichenendteil ausbauen, 59 m Gleis auf Verlegeplanum einbauen, 50 t Verfüllschotter abladen und verteilen, 60 m Gleis heben, Bettung verdichten. Abbruch BA 1: 64 t Rückbau Stahlkonstruktion Überbau Strecke 2668 (Transport per Bahnwagen), 64 t Rückbau Stahlkonstruktion Überbau Strecke 2668 (Transport per LKW), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per Bahnwagen), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per LKW), 685 m^3 Abbruch Widerlager und Flügel. Abbruch BA 2: 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per Bahnwagen), 60 t Rückbau Stahlkonstruktion halber Überbau Strecke 2651 (Transport per LKW), 373 m^3 Abbruch Widerlager und Flügel. Abbruch Bestandstützwand Deutzerfeld: 323 m^3 Abbruch Betonstützwand Deutzerfeld. Stützwand Zufahrt Deutzerfeld (STW): 1943 m³ Baugrubenaushub, 281 m^2 Herstellung der Gründungssohle, 539 m³ Bodenaustausch unter Baugrubensohle, 966 m³ Bauwerkshinterfüllung übrige Hinterfüllung, Überschüttung herstellen, 115 m³ Bauwerkshinterfüllung unter Vorfluthöhe herstellen, 394 m^2 Baugrubenverbau, 281 m^2 Ortbeton Sauberkeitsschicht, 318 m³ Ortbeton Fundament für Stützwand, 166 m³ Ortbeton Wand für Stützwand. Oberbauerneuerung: 179 m Gleisauswechselung (konventionell), Erneuerung von 6 Weichen und vollständige Bettungserneuerung. VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 12/09/2019 Ende: 12/12/2022 VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.) VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Offizielle Bezeichnung: Ingenieur-, Hoch- und Tiefbau GmbH Ort: Bochum NUTS-Code: DEA51 Bochum, Kreisfreie Stadt Land: Deutschland Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein VII.2)Angaben zu den Änderungen VII.2.1)Beschreibung der Änderungen Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Umplanung und Änderung Verbau Strasse (MKA 46) VII.2.2)Gründe für die Änderung Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände: Im Vertrag des BauAN ist die Planung und Einbringung eines Verbaus auf der Westseite der Deutz-Mülheimer Straße vor dem Widerlager BA1 enthalten. Der Verbau ist für die Herstellung des Entwässerungs- und Startschachtes erforderlich. Die hierzu bereits erstellte Ausführungsplanung sieht ein Verbaukonzept mit ausreichendem Abstand zu der (entlang der Deutz-Mülheimer Straße verlaufenden) Medientrasse vor. Die Angaben zum Standort der Medientrasse wurden dem BauAN mit den zur Ausschreibung überlassenen Planunterlagen übergeben und in der AP entsprechend berücksichtigt. Vor Beginn der Verbauarbeiten wurden Suchschachtungen durchgeführt und festgestellt, dass die Lage der Medientrasse von der Soll-Lage (Abstand zum Widerlager ca. 4,70 m) abweicht und tatsächlich viel näher am Widerlager verläuft (Abstand Widerlager Ist-Lage ca. 3,40 m). Aufgrund dieses Umstandes können die Verbauträger nicht wie in der AP vorgesehen eingebracht werden. Eine überarbeitete AP und ein geändertes Verbaukonzept muss erstellt werden. Die Angaben zu der Lage der Medientrasse wurden aus den übergebenen Bestandsplänen und im Weiteren in die Ausschreibungsunterlagen übernommen. Mit einer Abweichung konnte nicht gerechnet werden. VII.2.3)Preiserhöhung References 7. mailto:kai.brinkmann@deutschebahn.com?subject=TED 8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:453078-2019:TEXT:DE:HTML |
